SensorX - Echtzeit Detektion visueller und akustischer Warnsignale im Fahrzeug

Key performance facts

Kameras Auflösung Mikrofon Datenlatenz Ausgaberate
Bis zu 4 (100–300 fps) 1400 × 1080 px 70 – 18,000 Hz 25 ms (deterministisch) 100 / 200 / 1000 Hz

Warum SensorX für die Validierung von Fahrerwarnungen?

Die objektive Validierung visueller und akustischer Fahrerwarnungen erfordert präzises Timing, Reproduzierbarkeit und Echtzeitfähigkeit. SensorX wurde genau für diese Anforderungen entwickelt.

Key features

real time audiovisual signal detection
Echtzeit-Erkennung audiovisueller Signale
im Fahrzeuginnenraum
Embedded Web Interface
zur einfachen Konfiguration, keine zusätzliche Software erforderlich
detection of shape and colour changes
Erkennung von Form- und Farbänderungen
mehrerer Icons auf Fahrzeugdisplays
Recognition of acoustic warning patterns icon
Erkennung akustischer Warnmuster
zur objektiven Fahrerwarnungs-Validierung
Deterministisch niedrige Latenz
für präzise Timing- und Latenzanalysen
high data output rates
Hohe Datenraten
für anspruchsvolle ADAS‑ und NCAP‑Tests
Flexible Schnittstellen & Trigger-Ausgänge
über Digital‑I/O, LAN und CAN
multi camera and microphone support icon
Multi‑Kamera- und Mikrofon-Unterstützung
für komplexe Cockpit‑Setups
ITAR-Frei
keine Exportbeschränkungen, ideal für internationale Projekte
Kostenloser Lifetime Support
inklusive Firmware‑Updates und direktem Experten‑Support

Anwendungen

SensorX schließt die Lücke zwischen wahrnehmungsbasierter Fahrerwarnung und objektiver ADAS‑Validierung, indem audiovisuelle Warnungen direkt im Cockpit detektiert und zeitlich erfasst werden.
Shows a car following the vehicle in front of it automatically with the ACC activated.

Adaptive cruise control (ACC)

Objektive Validierung visueller und akustischer Fahrerwarnungen für ACC in dynamischen Fahrszenarien. SensorX erkennt und zeitstempelt visuelle Symbole sowie akustische Warnsignale, die mit ACC‑Funktionen verbunden sind, in Echtzeit. Dies ermöglicht eine präzise Bewertung des Warnverhaltens, des Timings und der Konsistenz während dynamischer Testfahrten und Validierungsszenarien. Mehr lesen

Bench testing

Objektive Validierung visueller und akustischer Warnsignale in kontrollierten Prüfstands‑Umgebungen. SensorX ermöglicht präzise Prüfstandstests von Fahrerwarnsystemen ohne vollständige Fahrzeugintegration. Visuelle Symbole, Farben und akustische Signale können in einem kontrollierten Setup erkannt, analysiert und validiert werden. Dies erlaubt eine frühzeitige Verifikation des Systemverhaltens, schnelle Iterationszyklen und reproduzierbare Testergebnisse. Mehr lesen

Shows two cars. One car gets signalized that another car is approaching from the back by the ADAS blind spot system.

Blind spot detection (BSD)

Zuverlässige Erkennung und Validierung von Totwinkel‑Warnsignalen im Fahrzeuginnenraum. SensorX erfasst visuelle Anzeigen und akustische Warnungen von Blind‑Spot‑Detection‑Systemen. Dadurch können Warnzeitpunkt, Sichtbarkeit und Hörbarkeit in Spurwechsel‑ und Überholszenarien präzise überprüft werden. Mehr lesen

Shows a car at standstill and an approaching cyclist. The car automatically locks the door and gives a warning to the driver.

Dooring / Exit warning

Validierung visueller und akustischer Ausstiegswarnungen zum Schutz vulnerabler Verkehrsteilnehmer. SensorX erkennt Fahrerwarnungen, die beim Öffnen von Fahrzeugtüren in kritischen Verkehrssituationen ausgelöst werden. Das System unterstützt eine objektive Bewertung des Warnverhaltens zur Vermeidung von Kollisionen mit Radfahrern oder anderen Verkehrsteilnehmern. Mehr lesen

Durability Testing

Langzeitüberwachung von Fahrerwarnungen unter Dauer‑ und Belastungstestbedingungen. SensorX zeichnet visuelle und akustische Warnsignale kontinuierlich über lange Testzeiträume hinweg auf. Dadurch lassen sich Konsistenz, Robustheit und funktionale Zuverlässigkeit von Warnsystemen unter realitätsnahen Belastungsbedingungen verifizieren. Mehr lesen

Shows an Cut-In Scenario of two cars in which the Hunter has to break roughly.

Euro NCAP Testing

Objektive und reproduzierbare Validierung von Fahrerwarnungen für Euro‑NCAP‑Bewertungen. SensorX ist speziell für die Validierung von Fahrerwarnungen im Rahmen von Euro‑NCAP‑Tests ausgelegt. Visuelle und akustische Signale werden mit deterministisch niedriger Latenz detektiert, wodurch eine präzise Bewertung von Warnzeitpunkt, Sichtbarkeit und Hörbarkeit gemäß NCAP‑Anforderungen möglich ist. Mehr lesen

Shows the GeneSys Car which gets corrected by the LSS ADAS System.

Lane keeping (LDW / LKA)

Validierung visueller und akustischer Warnungen für Lane Departure und Lane Keeping Funktionen. SensorX erfasst Fahrerwarnungen im Zusammenhang mit LDW‑ und LKA‑Funktionen in Echtzeit. Das System ermöglicht eine detaillierte Analyse des Warnverhaltens in Spurverlassens‑ und Spurhalte Szenarien. Mehr lesen

Latency measurements

Deterministische Echtzeitmessung der Latenz visueller und akustischer Warnsignale. SensorX misst präzise die Zeitverzögerung zwischen einem Triggerereignis und dem Auftreten visueller oder akustischer Warnungen. Dies ermöglicht detaillierte Latenzanalysen für die Validierung von ADAS‑ und Fahrerwarnsystemen. Mehr lesen

SensorX Systemübersicht

Hardware, Kernfunktionen und Erweiterungsoptionen auf einen Blick

SensorX Base Unit

Schnittstellen

Performance & Konfiguration

High-Performance Kamera

Mithilfe industrieller Kamerasysteme erkennt SensorX Änderungen in Form und Farbe und verarbeitet diese in Echtzeit. Dadurch können mehrere Signale parallel ausgewertet und die Ergebnisse mit niedriger Latenz als digitale Trigger‑Signale sowie UDP‑ und CAN‑Nachrichten ausgegeben werden.

Technische Daten

Die SensorX‑Kamerasysteme sind in robusten IP67‑Gehäusen untergebracht und damit für den zuverlässigen Einsatz in anspruchsvollen Fahrzeugumgebungen geeignet. Integrierte, multifunktionale Befestigungsoptionen ermöglichen eine flexible Installation in verschiedenen Test‑Setups. Mehrere Gewindebohrungen sowie eine Standard‑¼‑Zoll‑Kamerahalterung erlauben eine sichere Montage, einschließlich der direkten Installation auf dem Armaturenbrett.

Mikrofon

Das hochsensitive Mikrofon von SensorX erkennt und analysiert Schallmuster sowie Einzel‑ und Mehrfrequenz‑Signale in Echtzeit.

Technische Daten

Kernfunktionen & Erweiterungen

In der Grundkonfiguration ist das SensorX‑System mit einer Kamera und einem Mikrofon ausgestattet. Mit der zugehörigen Basis‑Softwarelizenz können ein Symbol mit bis zu drei zugeordneten Status sowie zwei akustische Signale überwacht werden.

SensorX Software front
Real Time audiovisual signal detection

Symbolerkennung

SensorX kann benutzerdefinierte Symbole erlernen und diese zuverlässig in Bilddaten erkennen. Die Symbole lassen sich sowohl mit synthetisch generierten Bildern als auch mit Live‑Bildern einer angeschlossenen Kamera trainieren. Zur Erkennung wird das gelernte Symbol innerhalb eines definierten Suchbereichs im Kamerabild lokalisiert. Eine integrierte Vorverarbeitung kompensiert kamerabedingte Bewegungen wie Vibrationen oder leichte Lageabweichungen. Der Suchbereich wird dabei dynamisch an erkannte Bildverschiebungen angepasst, um eine robuste und stabile Detektion sicherzustellen.

Detection of shape and colour changes icon

Statuserkennung

Für jedes erkannte Symbol können unterschiedliche Status definiert werden. Ein Status ergibt sich aus mehreren unterscheidbaren Bereichen innerhalb des Symbols, denen jeweils konkrete Farben zugewiesen sind. Diese Farbzuteilungen bilden die Basis für die Bewertung und Klassifikation des aktuellen Status. Die Definitionsbereiche können manuell konfiguriert oder automatisch generiert werden. Die zugehörigen Farbwerte lassen sich entweder vordefinieren oder aus Live‑Bildern ermitteln. Ein Zustand gilt als erkannt, sobald alle definierten Bereiche die zugewiesenen Farbeigenschaften aufweisen.

Recognition of sound patterns icon

Sounderkennung

SensorX erkennt benutzerdefinierte akustische Warnsignale zuverlässig im Echtbetrieb. Einzelne Frequenzen, Mehrfrequenz‑Signale und charakteristische Tonmuster können erlernt und detektiert werden, unabhängig von Hintergrundgeräuschen und Fahrzeugakustik.

Erweiterungsoptionen

Ereigniskombination

Kombination visueller und akustischer Ereignisse für erweiterte Validierungsszenarien

Verzögerungsmessung

High‑precision analysis of signal timing and in‑vehicle latency

Blickrichtung / Kopfbewegung

Optionale Analyse des Fahrer­verhaltens auf Basis von Kopfbewegungen

Technical data

SensorX

Basiseinheit

Versorgung1× LEMO, 9–32 V DC
Ethernet1× RJ45, 1 Gbit/s, gPTP*
Konfiguration & DatenausgabeÜber Ethernet
Sensoranschlüsse 4× LEMO, High‑Speed‑Sensorports zur Anbindung von bis zu vier Kameras und einem Mikrofon
CAN 2× Sub‑D9, CAN 2.0 (1 Mbit/s) / CAN FD
Daten‑Ein‑ und Ausgabe*
Analoger Eingang 4× Sub‑D9, ±24 V (+20%), 16‑bit
z. B. Frequenz, PPS
Analoger Ausgang 4× Sub‑D9 Signalausgang
20 mA pro Kanal (z. B. Signal, PPS, Frequenz)
Datenrate100 / 200 / (1000)* Hz
Berechnungslatenz10 ms
Betriebstemperatur0 bis +50 °C
SchutzartIP50

Kamera

Bildrate100 Hz / (300 Hz)*
FokusAutomatisch
Auflösung1400 × 1080 px
VerschlussGlobal Shutter
Abmessungen (B × L × H)40 × 80 × 40 mm
Gewicht0,20 kg
Betriebstemperatur0 bis +50 °C
SchutzartIP20

Mikrofon

Frequenzgang70 bis 18.000 Hz
Eigenrauschen32 dB
Max. Schalldruckpegel110 dB
RichtcharakteristikOmnidirektional
Gewicht0,017 kg
Betriebstemperatur0 bis +50 °C
SchutzartIP20

* Optional

FAQ

1. Wofür wird SensorX eingesetzt?

SensorX wird zur objektiven Validierung visueller und akustischer Fahrerwarnungen im Fahrzeuginnenraum eingesetzt. Das System unterstützt ADAS‑, Euro‑NCAP‑ und regulatorische Tests durch die Echtzeit‑Erkennung und Zeitstempelung von Warnsignalen.

2. Welche Arten von Fahrerwarnungen kann SensorX erfassen?

SensorX erkennt visuelle Symbole, Farben und Formen im Kombiinstrument sowie akustische Warnsignale. Dazu zählen unter anderem Warnungen im Zusammenhang mit Spurverlassensfunktionen, Blind‑Spot‑Detection, Ausstiegswarnungen und weiteren Fahrerassistenzsystemen.

3. Ist SensorX für Euro‑NCAP Tests geeignet?

Ja. SensorX wurde speziell für die Validierung von Fahrerwarnungen im Rahmen von Euro‑NCAP entwickelt. Das System ermöglicht eine präzise Bewertung von Warnzeitpunkt, Sichtbarkeit und Hörbarkeit bei deterministisch niedriger Latenz.

4. Worin unterscheidet sich SensorX von klassischen ADAS‑Testsystemen?

Im Gegensatz zu Positionierungs‑ oder Fahrdynamiksystemen fokussiert sich SensorX auf die Wahrnehmung von Fahrerwarnungen. Das System liefert objektive und reproduzierbare Messdaten, ohne auf subjektives Fahrerfeedback oder reine Kameraaufzeichnungen angewiesen zu sein.

5. Kann SensorX ohne vollständige Fahrzeugintegration eingesetzt werden?

Ja. SensorX unterstützt Prüfstands‑ und kontrollierte Testaufbauten und ermöglicht damit die frühzeitige Validierung von Fahrerwarnungen ohne vollständige Integration ins Fahrzeug. Dies beschleunigt Entwicklungs‑ und Validierungsprozesse.

6. Wie genau ist die Latenzmessung mit SensorX?

SensorX ermöglicht deterministisch niedrige Latenzmessungen und damit eine präzise Analyse von Verzögerungen zwischen System‑Triggern und visuellen oder akustischen Warnungen. Dies ist insbesondere für zeitkritische ADAS‑ und NCAP‑Evaluierungen entscheidend.

7. Wie viele Kameras und Mikrofone können angeschlossen werden?

SensorX unterstützt den Anschluss von bis zu vier Kameras und einem Mikrofon. Dadurch sind flexible Konfigurationen für komplexe Cockpit‑Setups und Fahrerwarnungs‑Validierungsszenarien möglich.

8. Wird zusätzliche Software zur Konfiguration von SensorX benötigt?

Nein. SensorX verfügt über ein Embedded Web Interface und kann direkt über einen Standard‑Webbrowser konfiguriert und überwacht werden – eine zusätzliche Softwareinstallation ist nicht erforderlich.

9. Kann SensorX in bestehende Testaufbauten integriert werden?

Ja. SensorX bietet flexible Schnittstellen und Trigger‑Ausgänge und lässt sich dadurch einfach in bestehende Fahrzeugtestumgebungen und Validierungs‑Toolchains integrieren.

10. Ist SensorX ITAR‑frei?

Ja. SensorX ist ITAR‑frei und kann daher uneingeschränkt in internationalen Projekten und globalen Testprogrammen eingesetzt werden.

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