应用于您的世界

车辆动力学测试

我们基于全球导航卫星系统（GNSS）的惯导系统ADMA（汽车动态运动分析仪）是专门为深度汽车动力学分析而开发的，具有无与伦比的精度和可靠性。有了 ADMA，您可以实时进行各种车辆测试。它能对不同驾驶条件下的加速、制动、操控和稳定性等参数提供可操作的深入分析。

制动和轮胎测试

有了 ADMA-Speed，您就有了简单而精确的制动测试和轮胎检测解决方案。 ADMA-Speed 是我们汽车动态运动分析仪 (ADMA)的一个派生产品，专门针对制动测试进行了优化。

ADAS 测试

ADAS（高级驾驶员辅助系统）试验的决定性因素是精确同步记录所有车辆、物体和有关人员的位置及其相互之间的相对运动。精确的数据采集对于评估 ADAS 功能的性能、可靠性和安全性至关重要。ADAS功能包括自适应巡航控制、车道偏离警告、和自动紧急制动。这些系统依靠由传感器、摄像头和算法组成的复杂网络来实时解读周边环境

VRU 测试

VRU保护（易受伤害的道路使用者，如行人、骑自行车者等）是研究和开发新安全系统的主要内容之一，也是一个巨大的挑战。为了减少涉及 VRU 的事故数量，车辆必须实现快速可靠的环境检测和目标分类。对雷达探测到的道路使用者和物体进行分类和跟踪的算法正变得越来越复杂。

自动驾驶汽车测试

开发自动驾驶汽车技术需要参考模型来验证驾驶性能。由于自动驾驶汽车需要能够在开放道路上的各种环境中行驶，因此需要一个可在任何地方使用的灵活参考和测试系统。

室内测试

与 Racelogic 合作，在没有全球导航卫星系统的区域进行精确定位：IPS 可用于室内驾驶测试，以及在恒定环境条件下使用新型传感器系统和安全功能进行碰撞测试。

测绘

ADMA 系统被越来越多地用于公共道路的路线测量。高精度 ADMA 陀螺仪测量系统将惯量数据（加速度和旋转率）与全球导航卫星系统（GNSS）融合在一起，计算出改进后的方向和位置。即使在全球导航卫星系统受到干扰或出现故障的情况下，ADMA 也能对数据进行精确的地理参照。

地面实况

自动驾驶仪功能的客观质量评估需要地面实况（GT）地图。其目的是实现绝对 3D 轨迹的最大精度。结合雷达、激光雷达或摄像头等其他传感器，还可以高精度地检测道路标记或交通标志。这样就可以非常精确地定位车辆的位置和移动（精确到厘米），从而对车道偏离预警系统（LKAS）进行客观的评估。

车辆在环

车辆在环方法通过将被同步的虚拟环境集成到真实车辆中，缩小了模拟和实际测量之间的差距。测试在简化的试车道中进行，并确保实际和虚拟车辆定位之间的相关性。虚拟测试环境为在真实道路条件下的不同场景中收集数据提供了可能性。这种方式灵活、安全，无需复杂的测试准备。因此，测试站和测量设备的工作效率可大幅提高和优化。

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